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浏览:- 发布日期:2016-12-20 17:31:34【 】


空压机的主机是空压机的核心部分,由于轴承和部件都有其使用寿命。随着时间的推移,长期处于高速运转的状态下,轴承和部件必然会发生磨损,从而导致螺杆产生轴向窜动及径向窜动增大,该变化会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生变化。该间隙变化在轴承寿命期限内是正常的、允许的,而由此产生的空压机产气量衰减及传动电机符合增加也是正常的、允许的。但是,当轴承磨损及主机配合间隙超过允许的及限量后,就可能发生严重后果。

 

 

a.主机内部螺杆与前后断面之间、螺杆与主机壳体之间会发生摩擦,电机负荷极具增加,最严重的后果就是螺杆抱死甚至主机报废,如果电机保护反应不灵敏或失效则可能导致电机烧毁。

b.空压机产气量发生较大衰退,则可能影响到用气单位的正常生产。由此可见,对空压机主机进行大修,是必要的,而且也是必须的。

螺杆空压机在正常运行一段时间后,大概在20000小时左右或4年后,一般都会对主机进行大保养(进行预防性大修),更换轴承。螺杆空压机经过长期的运转,内部的轴承会有所磨损,出现噪音大、温度高等一系列现象,就表示主机需要大修了。

除了以上标准外,根据经验还可以从以下几方面对主机状况作出较为准确的判断:

1.主机运行时的声音,特别是轴承有无异响。螺杆空压机在运转中,螺杆摩擦发出的声音很大,因为轴承间隙过大,导致主体运转不平衡。

2.电机运行电流,特别是空载运行的电流是否过大。在检查电机无故障的情况下,可断定机头的故障。

3.检查机头各轴承的振动是否正常。

 

 

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